Porsche Carrera
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Die erste Generation der Corvette, wie sie 1953 vorgestellt wurde, war Chevrolets Antwort auf Porsche und Jaguar: Ein kompakter Roadster, leicht dank Kunststoffkarosserie und, ab 1956 mit dem V8, auch sportlich.
1963 wurde die 2. Generation präsentiert, die unter dem Namen „Corvette Sting Ray“ vermarktet wurde. Sie hatte ein deutlich verbessertes Fahrwerk mit Einzelradaufhängung hinten und Scheibenbremsen. Aber vor allem gab es ein auffallend neues, aufregendes Design. Klappscheinwerfer wurden eingeführt – und wurden ein Markenzeichen der Corvette bis zum Erscheinen der 6. Generation im Jahr 2005. Mit geschlossenen „Augen“ hatte die Corvette eine scharfkantige Front im Kontrast zur eleganten, fließenden Linienführung – wie ein Stechrochen.
1968 erschien die 3. Generation, die ein deutlich muskuläreres Erscheinungsbild hatte, zugleich aber die meisten Motor- und Fahrwerkskomponenten der C2 beibehielt. Das hinderte sie nicht daran, zur am längsten gebauten Generation der Corvette zu werden; nicht weniger als 14 Jahre lief die Produktion.
Hinsichtlich der Motorisierung gab es im wesentlichen zwei Gruppen, die entweder auf dem „kleinen Block“ (um die 5 Liter) oder „großen „Block“ (bis 7,4 Liter, 1975 eingestellt) basierten, mit diversen Getriebe- und Übersetzungsvarianten.
Das ist nicht irgendeine „Vette“! Das ist eine von nur 6.759 Corvettes, die 1982 im Rahmen einer finalen Sonderserie der C3 als Sammler-Edition („Collector Edition“) gebaut wurde. Sie verfügt über die beliebte „Stingray“-Karosserie der 3. Generation, mit einer Ergänzung: Die gläserne Heckklappe war ein Alleinstellungsmerkmal der Sonderedition.
Selbstverständlich ist der berühmte L-83 „Crossfire“-V8 eingebaut, der aus 350 ci bzw. 5,7 Litern Hubraum 149 kW (203 PS) an Leistung holt und sie mit der „Turbo Hydramatic“, einer 4-Gang-Automatik, an die Hinterräder weitergibt. Das Fahrzeug wurde 2015 importiert und befindet sich in gepflegtem Zustand. Der Motor läuft rund und erzeugt das sonore Blubbern, das viele Menschen geradezu süchtig macht.
In ihrem silber-beigen Farbkleid schaut die Corvette attraktiv aus, trotz einiger Risse auf der Motorhaube. Das farblich abgestimmte Interieur mit der speziellen „Collector Edition“-Ausstattung befindet sich in gutem Zustand mit akzeptablen Gebrauchsspuren. Die Sitze wurden mit Originalmaterial neu bezogen.
Dank der Targa-artigen, herausnehmbaren Dachteile bietet dieser Wagen ein Cabrio-Feeling an Sonnentagen. Als Annehmlichkeiten gibt es elektrische Fenster und elektrisch verstellbare Sitze, Klimaanlage, Tempomat sowie das originale Delco-Radio.
Das Auto macht richtig Freude und dürfte über die Jahre an Wert zulegen.
